Documenten · Vlaanderen · TaxiGer · Taximeter
Kan TaxiGer de taximeter van een standplaatstaxi in Vlaanderen vervangen?
Het antwoord is nee. TaxiGer beheert ritten, dienststaat, vervoerbewijzen en Chiron — maar voor een standplaatstaxi blijft de goedgekeurde taximeter verplicht.
Wat kan TaxiGer alleen, met een taximeter, of zonder technische integratie?
Kort samengevat
Voor een straattaxi kan TaxiGer zonder taximeter werken. Voor een standplaatstaxi blijft de gekeurde taximeter verplicht: TaxiGer vult aan (beheer, documenten, Chiron) maar vervangt hem niet. De reglementaire totalisatoren moeten van de taximeter komen.
Nee. TaxiGer kan de taximeter van een standplaatstaxi in Vlaanderen niet vervangen.
TaxiGer is beheersoftware: ritten, dienststaat, vervoerbewijzen, transmissie naar Chiron. De taximeter is een goedgekeurd meetinstrument. Die rollen zijn niet uitwisselbaar.
Voor een exploitant is de vraag dus niet « welke app vervangt de taximeter? », maar « hoe combineer ik software en verplicht instrument correct? ».
Waarom blijft de taximeter verplicht?
Een voertuig dat als standplaatstaxi wordt gebruikt, moet over een gekeurde taximeter beschikken die voldoet aan de federale eisen voor meetinstrumenten. Dat is geen commerciële voorkeur: het is een exploitatievoorwaarde.
Zonder conforme taximeter voldoet het voertuig niet aan de voorwaarden van een standplaatstaxi — ook al heeft het al een IBP-vergunning, een gemeentelijke machtiging en een perfect geconfigureerde dispatch-app.
De taximeter berekent en totaliseert reglementaire waarden. Een GPS-app kan afstanden schatten, maar is geen gekeurd meetinstrument in de zin van de metrologie.
Wat is het verschil tussen TaxiGer en een taximeter?
TaxiGer: beheer en documenten
TaxiGer organiseert het werk van exploitant en chauffeur: reservaties, starten en afsluiten van de dienst, ritten, pauzes, vervoerbewijzen, dienststaat, archieven en het versturen van ritberichten naar Chiron.
Het kan ook GPS-afstanden en ingevoerde of ontvangen bedragen tonen — maar die cijfers worden daarmee nog geen taximeter-totalisatoren.
De taximeter: meetinstrument
De goedgekeurde taximeter meet tijd en afstand volgens gecontroleerde technische regels. Hij toont de ritprijs en bewaart cumulatieve totalisatoren (afstanden, ritten, toeslagen, bedragen).
Die totalisatoren voeden de dienststaat van een standplaatstaxi. De applicatie kan ze niet verzinnen.
Kan TaxiGer alleen worden gebruikt voor een straattaxi?
Ja, in bepaalde configuraties van een straattaxi: bestelde rit, gecommuniceerde tarieven, verplichte gegevens geregistreerd, dienststaat en vervoerbewijs, transmissie naar Chiron.
In dat kader spelen GPS-locaties (start van de dienst, begin en einde van elke rit) een belangrijke rol. Dat model is niet het model van een standplaatstaxi op een voorbehouden standplaats.
Waarom is de situatie anders voor een standplaatstaxi?
De standplaatstaxi werkt op een voorbehouden standplaats. Hij moet over een gemeentelijke machtiging, een daklicht « TAXI » en een gekeurde taximeter beschikken.
De dienststaat moet dan de getotaliseerde waarden van de taximeter bij begin en einde van de dienst overnemen. Die waarden vervangen door een GPS-schatting, een handmatig ingevoerde prijs of een « huisberekening » voldoet niet aan de reglementaire eis.
TaxiGer kan de dienst rond de taximeter beheren. Het kan de taximeter niet worden.
Welke gegevens moeten van de taximeter komen?
Voor de dienststaat van een standplaatstaxi zijn vijf getotaliseerde waarden bijzonder belangrijk:
- de totale afstand ;
- de afstand in stand « bezet » ;
- het totaal aantal ritten ;
- het totaalbedrag van de toeslagen ;
- het totaalbedrag van de ritprijzen.
Voorbeeld
Bij het begin van de dienst registreert het systeem de vijf totalisatoren afgelezen op de taximeter. Aan het einde registreert het ze opnieuw. Het verschil beschrijft de activiteit van de dag — geen reconstructie achteraf op basis van GPS.
Kan TaxiGer de gegevens van de taximeter ophalen?
Ja, als een technische verbinding mogelijk is: merk, model, interfaces, protocol, bekabeling en compatibele configuratie. In dat geval kunnen totalisatoren en andere ritgegevens automatisch in TaxiGer binnenkomen.
Zonder betrouwbare verbinding kan de exploitant niet beweren dat « de software de taximeter al leest ». Hij moet dan een andere gecontroleerde manier voorzien om de waarden over te nemen — of een passende integratie laten installeren.
Wat kan TaxiGer zonder directe verbinding met de taximeter?
Zelfs zonder permanente technische koppeling kan TaxiGer nog steeds:
- de dienst van de chauffeur openen en afsluiten ;
- voertuig, uren en pauzes registreren ;
- reservaties en ritopvolging beheren ;
- het vervoerbewijs produceren ;
- de dienststaat samenstellen met de beschikbare gegevens ;
- ritberichten naar Chiron versturen.
Wat dan ontbreekt, is geen « app », maar de reglementaire bron van de totalisatoren. Die blijft de taximeter.
Kan men de waarden van de taximeter manueel encoderen?
Gecontroleerde invoer van de waarden afgelezen op de taximeter kan helpen wanneer de technische integratie nog niet klaar is — bijvoorbeeld bij start en einde van de dienst.
Dat vervangt het instrument niet. De cijfers moeten overeenkomen met de echte aflezing van de gekeurde taximeter, niet met een schatting. Bij controle moet de exploitant kunnen uitleggen waar die waarden vandaan komen.
Kan TaxiGer het vervoerbewijs genereren?
Ja. TaxiGer kan het vervoerbewijs produceren dat de rit documenteert voor de klant en voor het archief van de exploitant.
Het genereren van het vervoerbewijs ontslaat u niet van het gebruik van de taximeter wanneer die verplicht is voor het type dienst.
Kan TaxiGer de dienststaat genereren?
Ja — met een belangrijk nuanceverschil volgens het type taxi.
Straattaxi
Voor een straattaxi zonder taximeter kan TaxiGer de dienststaat opbouwen vanuit dienstdaten en GPS-locaties, met respect voor de toepasselijke verplichtingen.
Standplaatstaxi
Voor een standplaatstaxi moet de dienststaat ook de totalisatoren van de taximeter bevatten. TaxiGer genereert het document, maar de reglementaire waarden moeten van de taximeter komen (integratie of gecontroleerde aflezing).
Vervangt Chiron de taximeter?
Nee. Chiron ontvangt de ritberichten. Hij vervangt noch de taximeter, noch de dienststaat, noch het vervoerbewijs.
Een bedrijf dat correct met Chiron is verbonden, kan nog steeds in gebreke zijn als het standplaatsvoertuig geen gekeurde taximeter heeft, of als de totalisatoren niet correct in de dienststaat staan.
Kan een standplaatsvoertuig TaxiGer gebruiken voor zijn reservaties?
Ja. Een standplaatstaxi kan TaxiGer gebruiken om reservaties te ontvangen, de dienst te organiseren en ritten te documenteren.
Maar een reservatie via TaxiGer laat niet toe de taximeter uit te schakelen wanneer die voor de betrokken dienst moet worden gebruikt. De app vult het systeem aan ; ze neutraliseert het niet.
Drie situaties die u niet mag verwarren
1. Straattaxi zonder taximeter
TaxiGer kan ritten, dienststaat, vervoerbewijs en Chiron beheren, met GPS-gegevens waar die verwacht worden. Geen verplichte taximeter in deze configuratie.
2. Straattaxi met taximeter
Sommige straattaxi's rijden met een taximeter. Integratie kan de gegevens dan verrijken, maar het reglementaire model blijft dat van de straattaxi — niet dat van de voorbehouden standplaats.
3. Standplaatstaxi
Gekeurde taximeter verplicht. TaxiGer vult aan (beheer, documenten, Chiron) maar vervangt het instrument niet. De totalisatoren moeten van de taximeter komen.
De ideale configuratie
Voor een exploitant van standplaatstaxi's volgt een duidelijke installatie meestal deze stappen:
- controleren dat elk standplaatsvoertuig een goedgekeurde taximeter en een geldige vignette heeft ;
- gemeentelijke machtiging en daklicht « TAXI » bevestigen ;
- merk en model van de taximeter per voertuig identificeren ;
- nagaan of een technische verbinding TaxiGer ↔ taximeter mogelijk is ;
- de integratie installeren en testen, of een protocol voor gecontroleerde invoer definiëren ;
- starten en afsluiten van de dienst configureren met aflezing van de totalisatoren ;
- generatie van vervoerbewijs en dienststaat activeren ;
- het bedrijf koppelen aan Chiron en ritberichten valideren ;
- chauffeurs opleiden om de dienst correct te starten/afsluiten ;
- regelmatig de coherentie begin/einde totalisatoren vs ritten van de dag controleren ;
- dienststaten raadpleegbaar archiveren (bewaring 7 jaar).
Wat een exploitant moet controleren vóór hij zijn installatie kiest
- welk type taxi exploiteert hij echt (straat, standplaats, of gemengd) ?
- heeft elk standplaatsvoertuig een actuele gekeurde taximeter ?
- is technische integratie beschikbaar voor zijn taximetermodellen ?
- wie encodeert de totalisatoren als de integratie nog niet bestaat ?
- kan de chauffeur bij controle dienststaat en vervoerbewijs voorleggen ?
- wordt Chiron correct gevoed, zonder hem te verwarren met de taximeter ?
Wat u niet mag beloven
« Met TaxiGer hebt u geen taximeter meer nodig op een standplaatstaxi. »
« GPS vervangt de totalisatoren. »
« Een reservatie in de app laat toe de taximeter uit te zetten. »
« Verbonden zijn met Chiron volstaat om in orde te zijn voor de taximeter. »
Deze zinnen zijn onjuist voor een standplaatstaxi. Ze creëren een operationeel en reglementair risico voor de exploitant.
Wat een exploitant moet onthouden
Voor een straattaxi kan TaxiGer in bepaalde configuraties zonder taximeter werken. Voor een standplaatstaxi blijft de gekeurde taximeter verplicht.
« TaxiGer vult de taximeter aan — beheer, documenten, Chiron — maar vervangt hem nooit op een standplaatstaxi in Vlaanderen. »
Zie de Documenten-hub en de TaxiGer-functionaliteiten.
Volgende stap
Bekijk concreet welke getotaliseerde waarden de dienststaat van een standplaatstaxi van de taximeter moet overnemen.
Dienststaat van een standplaatstaxi in Vlaanderen →Veelgestelde vragen
Officiële bronnen
- Besluit van de Vlaamse Regering van 9 juni 2023 — exploitatievoorwaarden
- Vlaams decreet van 29 maart 2019 — individueel bezoldigd personenvervoer
- Vlaanderen — Taxisoorten en voorwaarden
- Vlaanderen — Vergunningaanvraag voor taxidiensten
- Koninklijk besluit van 15 april 2016 — meetinstrumenten, bijlage IX (taximeters)
Lees verder
Dit artikel is louter informatief. Raadpleeg voor regelgevingsbeslissingen de officiële Vlaamse bronnen of uw juridisch adviseur.