Rijden zonder vervoerbewijs of zonder dienststaat: welke boetes riskeert een chauffeur?

Geen dienststaat kunnen openen of geen vervoerbewijs kunnen genereren is geen administratief detail. Bij een controle stelt de agent concrete feiten vast: ontbrekende uitrusting, panne, onvolledige gegevens, onmogelijk ticket of niet afgegeven aan de klant.

Bijlage 10 van het Vlaamse besluit van 9 juni 2023 legt bedragen vast voor onmiddellijke inning. Andere gevolgen — strafrechtelijk of administratief — kunnen bijkomen. Voor het volledige overzicht: taxiboetes in Vlaanderen. Voor wat de chauffeur moet kunnen openen: controle taxidocumenten.

Drie soorten gevolgen

Een tekortkoming rond vervoerbewijs of dienststaat kan verschillende mechanismen activeren:

1. Onmiddellijke inning — een bedrag ter plaatse (of via het formulier) volgens bijlage 10. Dat is nog geen veroordeling.
2. Strafrechtelijke sancties — het decreet van 29 maart 2019 voorziet boetes en, in ernstige gevallen, gevangenisstraf als het openbaar ministerie vervolgt.
3. Schorsing of intrekking — bestuurderspas en/of IBP-exploitatievergunning, naargelang de feiten.

Belangrijkste bedragen (bijlage 10) — documenten en uitrusting

Indicatieve bedragen voor onmiddellijke inning rond uitrusting, dienststaat en vervoerbewijs. Het echte bedrag hangt af van wat de agent vaststelt.

Schat een totaal met de boete-simulator.

400 € — uitrusting aanwezig maar niet conform

De uitrusting zit in het voertuig, maar voldoet niet aan de regels (ontbrekende functies, ongeschikt model, geen conforme dienststaat / vervoerbewijs). Bijlage 10 voorziet 400 €.

350 € — dienststaat onmogelijk te genereren

Als de chauffeur de dienststaat niet vanuit de boorduitrusting kan tonen — app die niet opent, verkeerd account, dienst nooit gestart, onleesbaar blad — voorziet bijlage 10 350 €. « Alles ligt op kantoor » vervangt geen voorlegging tijdens de controle.

350 € — ritgegevens onmogelijk of onvolledig

Niet afgesloten ritten, ontbrekende velden (plaatsen, km, prijs), onmogelijkheid om de gevraagde rit te reconstrueren: opnieuw 350 €. Vaak cumuleerbaar met een onmogelijk vervoerbewijs.

300 € — gegevens niet veilig opgeslagen

Gegevens kunnen « geproduceerd » zijn zonder veilige opslag (kladblok, uitwisbare notities, onbeschermd bestand). Bijlage 10 voorziet 300 € wanneer registratie of beveiliging ontbreekt.

400 € — geen vervoerbewijs genereerbaar

Als voor de betrokken rit geen vervoerbewijs kan worden gegenereerd — panne, ontbrekende ticketmodule, rit nooit ingevoerd — bedraagt de onmiddellijke inning 400 €. Genereren ≠ afgeven: zie ook het volgende punt.

300 € — bewijs niet aan de klant afgegeven

Het bewijs moet aan het einde van de rit aan de passagier worden afgegeven, zonder dat die erom vraagt. Een ticket in de app dat nooit wordt overhandigd (papier, pdf, e-mail) kan 300 € kosten.

300 € — niet-onuitwisbare / uitwisbare gegevens

Een handgeschreven ticket met uitwisbare pen, een vrij herschreven pdf of wijzigbare vermeldingen zonder spoor voldoen niet aan onuitwisbare informatie. Indicatief: 300 €.

400 € — uitrusting aanwezig maar niet gebruikt

De app of het systeem is aan boord, maar de chauffeur opent de dienst niet, encodeert ritten niet of gebruikt de ticketmodule niet: 400 €. Het tool hebben zonder het te gebruiken beschermt niet.

350 € — defecte uitrusting

Panne, dood scherm, printer defect, login onmogelijk: 350 € voor defecte uitrusting. Een panne tijdens een rit laat niet toe om na het afzetten zonder conforme oplossing verder te rijden.

500 € — vereiste uitrusting niet geïnstalleerd

Geen uitrusting die dienststaat kan registreren en het vervoerbewijs kan produceren: 500 €. Een van de hoogste bedragen in de tabel documenten / uitrusting.

Meerdere inbreuken bij dezelfde controle

Meerdere inbreuken bij dezelfde controle kunnen op hetzelfde formulier voor onmiddellijke inning staan. Voorbeeld: onvolledige gegevens (350 €) + onmogelijk bewijs (400 €) = al 750 €, vóór andere punten (pas, tarieven, enz.).

Onmiddellijke inning ≠ veroordeling

Betalen van het voorgestelde bedrag is geen rechterlijke schuldigverklaring. In beginsel kan betaling de strafvordering doen vervallen — tenzij het openbaar ministerie binnen de maand aankondigt te willen vervolgen. Het is geen toestemming om in inbreuk verder te rijden.

Strafrechtelijke sancties uit het decreet

Het Vlaamse decreet van 29 maart 2019 voorziet voor bepaalde inbreuken een gevangenisstraf van acht dagen tot drie maanden en een boete van 500 € tot 10.000 € (o.a. exploitatie zonder vergunning). Voor andere tekortkomingen kan de strafrechtelijke boete van 26 € tot 10.000 € gaan. Onmiddellijke inning vervangt dat kader niet altijd.

Schorsing van de bestuurderspas

De bestuurderspas kan worden geschorst of ingetrokken als de chauffeur gevraagde documenten niet voorlegt, gegevens wist, de vereiste uitrusting niet gebruikt of een niet-toegelaten voertuig gebruikt. Naast de boete verdwijnt het werkinstrument.

Vergunning van de exploitant

De gemeente kan de IBP-vergunning schorsen of intrekken wanneer de exploitant de voorwaarden niet meer naleeft, gegevens bij controle niet voorlegt, of andere verplichtingen schendt. Een terugkerend dossier met ontbrekende documenten weegt zwaarder dan één inning.

Wie is verantwoordelijk: chauffeur of exploitant?

Hangt af van de feiten. De chauffeur voor het dagelijks gebruik (dienst openen, encoderen, bewijs afgeven, pas tonen). De exploitant voor uitrusting, toegangen, organisatie, Chiron-koppeling en archieven (7 jaar). Het PV kan beiden viseren.

Mag men na betaling verderrijden?

Niet automatisch. Na een panne tijdens een rit moet de dienst met dat voertuig stoppen na het afzetten van de klant. Betalen maakt het voertuig niet conform en laat niet toe om zonder werkende uitrusting door te gaan.

Situaties die makkelijk te vermijden zijn

• vertrekken zonder de dienst in de app / het systeem te openen ;
• verkeerde chauffeur of verkeerd voertuig geselecteerd ;
• ritten nooit afgesloten → onvolledig bewijs en gegevens ;
• bewijs genereren zonder het aan de klant af te geven ;
• rekenen op « alles staat bij Chiron » zonder dienststaat / bewijzen te kunnen openen ;
• een voertuig in dienst laten met defecte uitrusting ;
• geschiedenis wissen of « opschonen » tijdens een controle.

Controle in 12 punten

Voor elke dienst — of wekelijks aan exploitantzijde:

1. uitrusting aan, juist chauffeuraccount ;
2. dienst geopend met juiste startdgegevens ;
3. dienststaat in één beweging kunnen openen ;
4. elke rit heeft een begin en een einde ;
5. vervoerbewijs genereerbaar voor elke afgesloten rit ;
6. duidelijke procedure om het bewijs aan de klant af te geven ;
7. gegevens veilig opgeslagen (niet alleen een klad) ;
8. geen bekende onbehandelde panne op het voertuig ;
9. chauffeur getraind: waar klikken bij controle ;
10. archieven exploitant toegankelijk (7 jaar) ;
11. Chiron actief via de software — zonder documenten te vervangen ;
12. risicotest / bedrag: risicocheck en simulator.

Wat u moet onthouden

Bijlage 10: 350 € als de dienststaat niet kan worden gegenereerd, 400 € als geen vervoerbewijs kan worden gegenereerd, 300 € als het bewijs niet wordt afgegeven, tot 500 € zonder uitrusting. Meerdere inbreuken op hetzelfde formulier. Ook: schorsing pas / vergunning en strafrechtelijke vervolging. Betalen mag niet doorrijden met panne.

Voor de dagelijkse organisatie: TaxiGer-functionaliteiten, hub taxidocumenten, en de boete-simulator.

Veelgestelde vragen

Officiële bronnen

• Besluit van de Vlaamse Regering van 9 juni 2023 — exploitatievoorwaarden
• Bijlage 10 — Tabel van inbreuken (pagina 1)
• Bijlage 10 — Tabel van inbreuken (pagina 2)
• Bijlage 10 — Tabel van inbreuken (pagina 3)
• Bijlage 10 — Tabel van inbreuken (pagina 4)
• Bijlage 10 — Tabel van inbreuken (pagina 5)
• Vlaams decreet van 29 maart 2019 — artikelen 33 tot 35