Wallonie · Feuille de route
Feuille de route taxi en Wallonie : obligations, Uber/Bolt et digitalisation
En Wallonie, tout véhicule affecté à un service de taxi doit avoir une feuille de route journalière à bord — y compris les taxis de rue via Uber, Bolt ou autre plateforme agréée.
En bref
En Wallonie, la feuille de route journalière (annexe 15) concerne tout véhicule taxi : station, rue et courses plateforme. Elle peut être électronique, doit être consultable à bord et conservée au siège trois ans. Uber/Bolt fournissent la commande, mais ne remplacent pas la feuille de route du véhicule.
En Wallonie, la feuille de route taxi est une obligation importante pour les exploitants. Contrairement à Bruxelles, où la feuille de route vise explicitement les taxis de station, la réglementation wallonne est plus large : tout véhicule affecté à un service de taxi doit avoir une feuille de route journalière à bord.
Cela concerne les taxis de station, les taxis de rue, les taxis de rue via Uber ou Bolt, et les taxis de station lorsqu'ils effectuent une course réservée via une plateforme électronique.
1. La règle simple
L'article 55 de l'arrêté wallon du 16 mai 2024 prévoit que tout véhicule affecté à un service de taxi doit avoir à bord une feuille de route journalière relative aux déplacements du véhicule, établie conformément à l'annexe 15.
Taxi de station ou taxi de rue : le véhicule doit avoir une feuille de route journalière.
2. Taxi de station et taxi de rue
Depuis la réforme du 1er décembre 2024, la Wallonie distingue taxi de station, taxi de rue, transport à finalité spéciale et transport à finalité sociale. Région wallonne
- Taxi de station : taxi classique avec taximètre ou équipement agréé équivalent — seuls les taxis de station sont des taxis au sens du Code de la route ;
- Taxi de rue : service exploité exclusivement via un service d'intermédiation électronique — type Uber, sans taximètre.
Les deux restent des services de taxi et les deux sont concernés par la feuille de route journalière.
3. Uber/Bolt et feuille de route
Le véhicule doit avoir une feuille de route journalière, même si les courses viennent d'Uber, Bolt ou d'une autre plateforme agréée. L'article 55 parle de tout véhicule affecté à un service de taxi, sans exclure les courses plateforme.
La plateforme peut fournir commande, prix et trajet — mais cela ne supprime pas l'obligation pour le véhicule d'avoir une feuille de route consultable. Uber et Bolt sont la source de la course, pas le substitut de la feuille de route.
4. Qui remplit la feuille de route ?
L'exploitant organise le système de feuille de route et conserve les documents au siège. Le chauffeur doit pouvoir la compléter ou la rendre consultable pendant le service.
La plateforme n'est pas désignée comme responsable de la feuille de route du véhicule. L'exploitant doit garder une trace interne : véhicule, chauffeur, date, déplacements, courses, plateforme, heures, départ, arrivée et remarques.
5. Quelles courses et déplacements ?
La feuille de route journalière couvre les déplacements du véhicule pendant la journée d'exploitation — pas uniquement les courses payées :
- courses taxi de station et taxi de rue via plateforme ;
- déplacements liés au service et périodes en service ;
- usages privés autorisés, avec preuve à la charge du chauffeur si applicable.
6. Version électronique
Le véhicule peut être équipé d'un appareil permettant d'établir électroniquement la feuille de route. Elle doit reprendre les indications de l'annexe 15 et être consultable à tout moment.
Une feuille numérique permet de centraliser les courses Uber/Bolt et internes, classer par véhicule et par date, et présenter une preuve claire en cas de contrôle. TaxiGer est présent en Wallonie pour générer ces feuilles journalières et les conserver au siège pendant la durée légale.
7. Conservation : trois ans au siège
Les feuilles de route doivent être conservées au siège pendant une période minimale de trois ans — une feuille par jour et par véhicule.
Pour une flotte de 5 véhicules sur 3 ans, cela représente plus de 5 000 enregistrements à conserver et retrouver facilement.
8. Documents à bord du véhicule
L'article 55 prévoit que tout véhicule taxi doit avoir à bord :
- une copie de la licence d'exploitation ;
- la feuille de route journalière ;
- une copie de la réglementation applicable, y compris le règlement communal éventuel ;
- la carte internationale d'assurance automobile.
9. Plateformes agréées
Uber et Bolt relèvent du service d'intermédiation électronique de transport, soumis à agrément par le Gouvernement wallon. Demande d'agrément
La plateforme met en relation. L'exploitant exploite le véhicule. Le chauffeur effectue la course. Le véhicule doit avoir sa feuille de route.
10. Taxi de rue hors plateforme
En Wallonie, le taxi de rue est exploité exclusivement via une plateforme électronique agréée — pas la logique bruxelloise du bon de commande hors plateforme pour taxi de rue.
Pour des courses hors plateforme, il faut analyser si l'activité relève du taxi de station ou du transport à finalité spéciale (contrat ou bon de commande annexe 13, feuille de route annexe 14).
11. Stationnement des taxis de rue
Les taxis de rue ne peuvent pas stationner sur les emplacements réservés aux taxis. Les chauffeurs en service ne peuvent pas faire des allers-retours à moins de 100 mètres d'un emplacement taxi, sauf dans le cadre d'une course commandée.
12. Licence et certificat de capacité
La feuille de route ne remplace pas la licence. L'exploitant doit obtenir une licence d'exploitation auprès de la commune — taxi de station ou taxi de rue, avec quota de 1 véhicule par 1 500 habitants par catégorie. Démarche officielle
Le chauffeur doit avoir un certificat de capacité, revalidé chaque année — et un certificat par commune si exercice dans plusieurs communes. Certificat de capacité
Checklist exploitant wallon
Exploitant
- Licence d'exploitation par véhicule, type de service clair
- Établissement stable et effectif en Wallonie
- Certificat d'accès à la profession
Chauffeur
- Certificat de capacité revalidé pour l'année en cours
- Certificat de chaque commune d'exercice si applicable
Véhicule et feuille de route
- Licence, assurance et réglementation à bord
- Feuille de route journalière créée, consultable, liée au bon véhicule
- Conservation au siège pendant au moins trois ans
- Courses plateforme reprises dans la traçabilité
- Plateforme agréée, données centralisées en interne
Aller plus loin
Pour une flotte wallonne, centraliser feuilles de route, courses plateforme et documents chauffeur évite les oublis de fin de journée et facilite un contrôle serein.
Conclusion
En Wallonie, la feuille de route journalière vise tout véhicule affecté à un service de taxi — station, rue et courses via plateforme. La plateforme fournit la commande, pas le substitut documentaire. Une feuille par véhicule et par jour, consultable en service, conservée trois ans au siège : c'est le socle de la conformité wallonne.
Étape suivante
Licence communale, certificat de capacité, plateforme agréée : le cadre wallon va au-delà de la feuille de route.
Guide complet Taxi en Wallonie →FAQ
Sources officielles
Aller plus loin
Cet article est fourni à titre informatif. Pour toute décision réglementaire, consultez les sources officielles flamandes ou votre conseiller juridique.