Licence IBP · Anvers
Licence taxi à Anvers : comment obtenir une vergunning IBP et être en règle avec Chiron ?
Vous voulez exploiter un taxi à Anvers, ajouter un véhicule à votre activité ou rouler avec Uber ou Bolt en Flandre ?
Voici les démarches pour obtenir une vergunning IBP, une bestuurderspas et respecter les obligations Chiron.
En bref
En Flandre, le terme officiel est vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer (IBP). À Anvers, la demande passe par Centaurus 2020. La licence est valable 5 ans en Flandre ; le chauffeur doit disposer d'une bestuurderspas ; l'exploitant doit transmettre les courses vers Chiron.
Dans ce cas, vous devez comprendre trois choses :
- la vergunning IBP, c'est-à-dire la licence d'exploitation taxi en Flandre ;
- la bestuurderspas, c'est-à-dire la carte obligatoire pour le chauffeur ;
- Chiron, la base centrale flamande où les exploitants doivent transmettre les données de leurs courses.
En Flandre, le terme officiel n'est pas simplement « licence taxi », mais vergunning voor individueel bezoldigd personenvervoer. Cela concerne le transport rémunéré de personnes, pour maximum 9 occupants conducteur inclus, lorsque le client détermine la destination.
Ce guide explique les démarches spécifiques à Anvers, les documents à préparer, le rôle de Centaurus 2020, les obligations Chiron et les points à vérifier avant de commencer.
1. C'est quoi une vergunning IBP ?
La vergunning IBP est l'autorisation qui permet à un exploitant d'organiser un service de transport rémunéré de personnes en Flandre.
Elle est obligatoire si vous voulez exploiter une activité taxi, VVB, Uber, Bolt ou une autre activité de transport rémunéré relevant du cadre flamand.
La demande se fait via Centaurus 2020, le portail flamand prévu pour gérer les demandes de licences, les cartes chauffeurs, les véhicules taxi et les éventuelles autorisations liées aux emplacements.
La licence est valable 5 ans. Ensuite, elle doit être renouvelée. Le gouvernement flamand indique que la décision est prise au plus tard 45 jours après que le dossier soit complet.
2. Où demander une licence taxi à Anvers ?
Pour Anvers, la demande de licence taxi se fait via Centaurus 2020.
La Ville d'Anvers confirme que la demande de vergunning taxi-uitbater et l'ajout d'un véhicule supplémentaire passent par Centaurus 2020. La licence est valable 5 ans dans toute la Flandre, mais pas en Wallonie ni dans la Région de Bruxelles-Capitale.
Cela veut dire une chose importante : une licence obtenue à Anvers permet de travailler dans le cadre flamand, mais elle ne remplace pas les obligations propres à Bruxelles ou à la Wallonie.
3. Straattaxi ou standplaatstaxi à Anvers : quelle différence ?
La Ville d'Anvers distingue deux notions importantes.
Straattaxi
Un straattaxi est un taxi proposé au client sur la voie publique. À Anvers, pendant les heures de service, le véhicule peut être stationné sur les emplacements taxi indiqués par le panneau E9a avec sous-panneau « Taxi's ».
Standplaatstaxi
Un standplaatstaxi est lié à une autorisation spécifique d'utiliser certains emplacements taxi.
Mais à Anvers, point important : la Ville indique qu'il n'est pas possible de demander une machtiging voor standplaatstaxi's. Les taxis peuvent toutefois stationner pendant leurs heures de service sur les emplacements taxi de la ville.
C'est un point intéressant à expliquer aux chauffeurs, parce que toutes les villes flamandes ne fonctionnent pas exactement de la même manière. Gand et Bruges, par exemple, ont une logique locale différente autour des standplaatstaxi's.
4. Quels documents préparer pour demander une vergunning IBP ?
Pour demander une licence IBP, l'exploitant doit préparer plusieurs documents.
Les documents demandés peuvent concerner l'exploitant, la société, les véhicules et le logiciel ou matériel utilisé pour produire les documents de service.
D'après le gouvernement flamand, le dossier peut notamment inclure :
- une copie de la carte d'identité ;
- un extrait de casier judiciaire modèle 596.1-27 ;
- une attestation de dettes fiscales ;
- une attestation ONSS ou une attestation de non-inscription si vous n'avez pas de personnel ;
- une copie de la police d'assurance ;
- une carte d'assurance ;
- un certificat d'immatriculation avec plaque T-X ;
- une preuve de contrôle technique taxi ;
- un certificat de conformité du véhicule ;
- une preuve de disponibilité du véhicule ;
- un modèle de dienststaat et de vervoerbewijs, c'est-à-dire les documents ou informations que votre logiciel ou matériel doit pouvoir produire.
Le point à ne pas rater : le dossier doit être complet. Si une pièce manque, le délai réel peut s'allonger.
5. La bestuurderspas : obligatoire pour le chauffeur
La licence IBP concerne l'exploitant. La bestuurderspas, elle, concerne le chauffeur.
À Anvers, la Ville indique que les personnes domiciliées à Anvers qui veulent conduire un taxi doivent demander leur bestuurderspas via la Vlaamse overheid. La demande se fait également via Centaurus 2020. Voir la page officielle Bestuurderspas aanvragen.
La bestuurderspas est valable 5 ans en Flandre. À Anvers, le chauffeur doit également transmettre chaque année un extrait récent du casier judiciaire conforme à l'article 596.1-28. La Ville indique aussi un coût unique de 50 € pour la bestuurderspas.
Pour obtenir cette carte, il faut aussi prévoir une visite médicale pour le transport rémunéré de personnes. À Anvers, la Ville mentionne notamment le SPF Santé publique et les services externes de médecine du travail comme possibilités pour réaliser cette visite.
6. Peut-on rouler avec Uber ou Bolt à Anvers sans licence ?
Non.
Si vous travaillez en Flandre dans le cadre Uber ou Bolt, vous devez être en ordre avec la réglementation flamande.
Le gouvernement flamand indique clairement que pour rouler avec Uber ou Bolt en Flandre, il faut une vergunning voor taxidiensten, une bestuurderspas, et que le véhicule utilisé doit être connecté à la base de données Chiron.
C'est une erreur fréquente chez certains chauffeurs : penser que l'inscription sur une plateforme suffit.
En pratique, il faut distinguer :
- l'inscription sur Uber, Bolt ou une autre plateforme ;
- la licence d'exploitation IBP ;
- la carte chauffeur ;
- le véhicule autorisé ;
- la transmission des courses vers Chiron.
La plateforme ne remplace pas vos obligations administratives. Voir aussi nos guides Chiron pour Uber et Chiron pour Bolt.
7. Chiron : l'obligation après la licence
Une fois que vous exploitez une activité taxi en Flandre, la question n'est pas seulement d'obtenir la licence.
Il faut aussi transmettre les données de vos courses vers Chiron, la base centrale flamande des courses taxi.
Le gouvernement flamand explique que l'exploitant d'un service taxi doit envoyer les informations relatives à ses courses vers Chiron. Avant de pouvoir envoyer ces informations, l'exploitant doit d'abord s'enregistrer sur l'environnement de test, transmettre des messages de test, puis s'enregistrer sur l'environnement Chiron de production.
La procédure officielle mentionne notamment :
- inscription sur l'environnement de test ;
- envoi de 10 messages de test : 5 départs et 5 arrivées ;
- inscription sur l'environnement Chiron de production ;
- transmission des accès à l'informaticien ou au prestataire informatique qui réalise la connexion.
C'est exactement là que beaucoup d'exploitants se perdent : ils obtiennent une licence, mais ne sont pas prêts techniquement pour Chiron. Consultez le guide Inscription Chiron étape par étape pour le détail avec liens officiels.
8. Ajouter un véhicule à votre licence à Anvers
Si vous avez déjà une vergunning IBP et que vous voulez ajouter un véhicule, la demande passe aussi par Centaurus 2020.
Le gouvernement flamand précise que l'ajout d'un véhicule à une licence se fait via Centaurus. Il faut aussi que chaque véhicule dispose de deux cartes de licence visibles : une face au siège passager avant et une en bas à droite de la vitre arrière.
À Anvers, un changement de véhicule, une perte de carte, une modification du siège social ou un changement de nom ou de forme juridique peut nécessiter une nouvelle carte taxi ou carte de licence.
9. Normes d'émission à Anvers : point à vérifier avant d'acheter un véhicule
À Anvers, les véhicules taxi doivent respecter des normes d'émission basées sur l'ecoscore. Cette note dépend notamment du type de véhicule, de son année de construction et du moment de son inscription à la DIV avec une plaque TX.
La Ville d'Anvers publie des normes applicables à partir du 1er janvier 2025, puis des normes plus strictes à partir du 1er janvier 2030. Pour plusieurs catégories de véhicules, les exigences 2030 évoluent vers le zéro émission pour les nouvelles inscriptions.
Avant d'acheter ou de louer un véhicule pour votre activité taxi à Anvers, vérifiez donc :
- l'ecoscore ;
- le type exact de véhicule ;
- la date d'inscription ;
- la conformité avec les normes actuelles et futures ;
- la possibilité d'utiliser ce véhicule dans votre dossier IBP.
C'est un point important, car une erreur sur le choix du véhicule peut bloquer ou compliquer votre dossier.
10. Checklist avant de demander votre licence taxi à Anvers
Avant de lancer votre demande, vérifiez ces points :
Exploitant
- Avez-vous vos données d'entreprise à jour ?
- Avez-vous votre extrait de casier judiciaire ?
- Avez-vous les attestations fiscales et sociales nécessaires ?
- Votre société ou activité indépendante est-elle correctement enregistrée ?
Véhicule
- Le véhicule a-t-il une plaque compatible ?
- Le véhicule respecte-t-il les normes d'émission ?
- Avez-vous l'assurance correcte ?
- Avez-vous le contrôle technique taxi ?
- Avez-vous le certificat de conformité ?
- Pouvez-vous prouver que le véhicule est à votre disposition ?
Chauffeur
- Le chauffeur dispose-t-il d'une bestuurderspas ?
- La visite médicale est-elle faite ?
- L'extrait de casier judiciaire annuel est-il prévu ?
Logiciel et Chiron
- Votre système peut-il produire les documents nécessaires ?
- Votre véhicule est-il prêt à être connecté à Chiron ?
- Savez-vous comment envoyer les départs et arrivées ?
- Avez-vous testé l'environnement Chiron avant de passer en production ?
11. Où TaxiGer peut aider ?
Obtenir une licence est une première étape.
Mais ensuite, il faut gérer l'exploitation tous les jours :
- planning ;
- dispatch ;
- chauffeurs ;
- véhicules ;
- feuilles de route ;
- documents de course ;
- obligations administratives ;
- transmission des données vers Chiron.
TaxiGer aide les exploitants taxi à centraliser leur activité et à réduire les tâches manuelles. L'objectif est simple : éviter les oublis, gagner du temps et garder une trace claire de l'activité.
Pour un exploitant actif à Anvers ou en Flandre, le vrai sujet n'est pas seulement d'obtenir la licence. Le vrai sujet est d'avoir un système propre dès le départ.
Conclusion
Pour exploiter un taxi à Anvers, il ne suffit pas d'avoir un véhicule et de trouver des clients.
Il faut être en ordre sur trois niveaux :
- l'exploitation avec la vergunning IBP ;
- le chauffeur avec la bestuurderspas ;
- les courses avec la transmission vers Chiron.
Anvers dispose de règles locales spécifiques, notamment sur les emplacements taxi et les normes d'émission.
Si vous préparez votre dossier, commencez par Centaurus 2020, vérifiez vos documents, choisissez un véhicule conforme et assurez-vous que votre outil de gestion est prêt pour Chiron.
C'est ce qui fera la différence entre une activité lancée dans l'urgence et une activité taxi propre, durable et conforme.
Étape suivante
Une fois votre vergunning IBP obtenue, l'étape suivante est de connecter votre entreprise à Chiron — test, 10 messages et production.
Connecter votre entreprise à Chiron →FAQ
Sources officielles
Aller plus loin
Cet article est fourni à titre informatif. Pour toute décision réglementaire, consultez les sources officielles flamandes ou votre conseiller juridique.